Global Position System (GPS)
Grundlagen zum GPS
Wer sich mit dieser Materie beschäftigt wird schnell mit Fachbegriffen überschüttet. Routing, Autorouting, Navigation, Kurs, Vektorkarten, Rasterkarten, Route, Track, GPX sind nur ein paar von den Begriffen die einem um den Ohren fliegen. Wenn es um die Hersteller geht, hört man in Deutschland sehr oft den Name Garmin. Jemand der sich mit Navigation etwas intensiver beschäftigt hat, kennt dann noch Hersteller wie Magellan, Lowrance, Twonav, Giove, Mynav (ist Neu auf dem Markt). Als Kaufargument für ein Garmin wird oft genannt: "Ist der Marktführer" und "Haben doch Alle". Erstes stimmt für Deutschland, zweites stimmt nicht. Für mich zählt die Funktionalität, Flexibilität und die Qualität eines Gerätes. Daher habe ich mir nun doch einen Garmin gekauft. Der Garmin Edge 705 scheint momentan das einzige Gerät im Markt zu sein, das wirklich in der Lage ich vernünftig zu Navigieren.
Für Interessierte kann ich das Magellanbaord und das My-Navboard empfehlen.
Im Folgenden will ich nur die wichtigsten Unterschiede bei den Outdoor GPS Geräten versuchen einfach zu erklären
Route, Track und Spur
Route
Eine Route ist eine Aneinanderreihung von Wegpunkten. Die Verbindung und Messung der Entfernung wird immer in Luftlinie vorgenommen. Sie ist in den meisten Fällen noch nicht nachgefahren bzw gewandert worden. Routen entstehen bei Planungen einer Strecke/Tour. Eine Route kann bei Garmin Geräten bis zu 250 Wegpunkten haben. Magellans eXplorist hat eine Kapazität von 10x50 Wegpunkte pro Datei. Die Erläuterung dazu kann man auf meiner Magellan Seite unter eXplorist nachlesen. Die Triton kann bis zu 15 Routen und max. 1000 Wegpunkte verwalten.
Track
Ein Track dagegen ist eine aufgezeichnete Strecke. Er ist ebenfalls eine Aneinanderreihung von Wegpunkten die das GPS-Gerät ermittelt hat. Zusätzlich zu der Position wird noch die aktuelle Höhe und die Geschwindigkeit gespeichert. Je nach Empfangsqualität liegt die Genauigkeit der Aufzeichnung zwischen 3 Meter (Sehr Gut) und 150 Meter (Schlecht).
Garmingeräte (etrex, Legend, gps60 etc) kastrieren den aktiven Track beim Speichern auf 500 Wegpunkte je Track.
Spur
Beim Triton heißt ein gespeicherter Track Spur in der deutschen Übersetzung. Inhaltlich ist hier der Track identisch mit der Spur! Die kleinen Triton (200-500) speichern bis zu 5000 Punkte je Track, bei den großen Tritons (1500 / 2000) sind es 10.000 Trackpunkte. Das MyNav GPS Navigation 600 Pro speichert einen Track bis die SD-Karte voll ist. Eine 400 Km Autofahrt kann schon mal 30.000 Trackpunkte haben.
Routen, Autorouten oder gar Navigieren?
das ist hier die Frage. Leider werfen die meisten Menschen diese Begriffe durcheinander oder setzen sie gleich. Dadurch entstehen Mißverständnisse. Ich versuche es hier mal auf einfache Weise die Unterscheide zu erklären.
Navigation die Königsdiszipkin
Für die Navigation bedarf es nur eines Zielpunktes. Das Gerät errechnet entsprechend der unterschiedlichen Wegekategorien und Verkehrsregeln bzw. gewähltem Fahrzeug (Auto, Radfahrer, Wanderer, etc) den Weg zum Ziel und zeigt auf der Karte eine Route an. Wird die vorberechnete Route verlassen, berechnet das Gerät aufgrund der neuen Situation die Strecke zum Ziel neu und zeigt dann die neue Route wieder auf dem Display. Eine solche Sttreckenberechnung kann auch über viele Zwischenziele erfolgen. Das MyNav GPS Navigation 600 Pro ist derzeit das einzige echte Navigationsgeräte auf dem deutschen Markt (Stand 09.2009).
Autorouting
Autorouting ist eine "abgespeckte Variante" der Navigation bei dem die Wegekategorien (oder auch Wegeklassifizierungen wie sie hier im Forum auch genannt werden) und Verkehrsregeln bzw. gewählter Fahrzeugtyp keine Rolle spielen. In der Regel muss auch ein Startpunkt angegeben werden; es wird nicht automatisch die eigene Position hergenommen. Statt einer Luftlinie wird der Weg auf dem Vektorkartennetz berechnet und angezeigt und während des Abfahrens wird beim Verlassen z.B. auch keine alternative Route berechnet.
Routing
Das Routing ist eine Luftlinienführung von Wegpunkt zu Wegpunkt die vorher festgelegt wurde. Auch hier spielen Wegekategorien und Verkehrsregeln keine Rolle. Das GPS-Gerät arbeitet die Wegepunkte, angefangen vom ersten Punkt bis zum letzten Punkt ab. Wird die Route verlassen oder kommt man nicht Nahe genug an einen Wegpunkt heran, so bleibt das GPS zunächst auf diesen Wegpunkt hängen, bis die Entfernung außerhalb des vorgegebenen Toleranzbereich liegt und sucht dann den nächsten bzw. vom aktuellen Standort den nächstgelegen Wegpunkt.